Whatsapp
Предлага се в гъвкави конфигурации, които да отговарят на всяко оформление на мястото за зареждане, шкафът за разпределение на мощността на EV зарядното устройство на фабриката Csivei приема едно входящо променливотоково захранване — обикновено 400 V трифазно с номинален ток от 100 A до 1600 A и повече — и го разпределя към множество изходящи вериги на зарядно устройство. Всяко изходящо захранващо устройство е индивидуално защитено от прекъсвач с лят корпус или разединител с предпазител, със специална защита от остатъчен ток, където е необходима. Централизираното отделение за измерване на енергия побира измервателни уреди с приходен клас, което позволява таксуване по верига или по зарядно устройство в съответствие с изискванията на местните комунални услуги. Защита от пренапрежение тип 1+2 на главната шина предпазва целия обект срещу индуцирани от мълния преходни пренапрежения. Корпусът на шкафа, класиран IP54 до IP65 в зависимост от средата на разгръщане, е произведен от поцинкована стомана с прахово покритие, устойчиво на атмосферни влияния. Допълнителен интелигентен контролер за управление на енергията осигурява балансиране на натоварването, ротация на фазите, планиране на зарядното устройство и наблюдение в реално време чрез RS485 Modbus или Ethernet, като се интегрира безпроблемно в базирани на OCPP платформи за управление на зареждането. Поддържа се пълно съответствие с IEC 61439-1, IEC 60364-7-722 и приложимите регионални стандарти.
Служейки като електрическа опора на всяка модерна инсталация за зареждане на EV, шкафът за разпределение на захранването на EV Charger консолидира управлението на захранването на обекта в един фабрично проектиран корпус — намалява електрическите работи на място, ускорява пускането в експлоатация и повишава оперативната безопасност.
Зоните за обслужване на магистрали, градските площадки за зареждане и предните дворове на бензиностанциите, разполагащи с множество DC бързи зарядни устройства, изискват стабилно разпределение на мощността с голям капацитет. Шкафът получава основното захранване и разпределя защитени, индивидуално измерени захранвания към всяко зарядно устройство. Централизираното отделение за измерване поддържа таксуване от комунални услуги за всяко отделение, докато интегрираната защита от пренапрежение защитава скъпата силова електроника за бързо зареждане от преходни процеси в мрежата.
Депата за електрически автобуси, центровете за доставка на последната миля и парковете на общинските автопаркове работят с няколко зарядни устройства едновременно по време на периодите за зареждане през нощта. Разпределителният шкаф централизира входящото захранване и управлението на натоварването, позволявайки на оператора на депото да балансира търсенето между зарядните устройства, да предотвратява прекъсвания на главния прекъсвач и да планира зареждането за тарифни периоди извън пиковите натоварвания. Големият захранващ капацитет на шкафа позволява бъдещо разширяване на флота без големи електрически преработки.
Офис кули, търговски центрове и бизнес паркове, осигуряващи зареждане на електромобили на служители или клиенти, обикновено разполагат десетки AC зарядни устройства на множество нива на паркиране. Централен разпределителен шкаф на етаж или зона приема подглавно захранване и разпределя захранването към отделни зарядни устройства, монтирани на стена. Измерването по верига позволява точно разпределение на енергийните разходи към компаниите-наематели или бюджетите на отделите.
Многоетажните жилищни комплекси, модернизиращи зареждането на EV в десетки или стотици места за паркиране, се възползват от подхода на разпределителен шкаф. Един или повече шкафове, разположени в електрически щрангове или разпределителни стаи на ниво паркинг, получават захранването на сградата, предназначено за EV, и разпределят защитени, измерени захранвания към отделни зарядни устройства в обитателни отделения. Управлението на натоварването в шкафа предотвратява зареждането на EV от превишаване на разпределения електрически капацитет на сградата.
Самостоятелните места за зареждане, далеч от градската инфраструктура, често нямат съществуващи разпределителни табла за НН, подходящи за зарядни устройства за EV. Специален шкаф за разпределение на мощността, разположен в близост до трансформатора или генератора, осигурява пълна, предварително конфигурирана точка за разпределение на НН — елиминирайки необходимостта от изработка на разпределително табло на място и значително намалява времето за пускане в експлоатация.
Мащабните проекти, съчетаващи жилищни, търговски, търговски и обществени паркинги, могат да разположат множество разпределителни шкафове в многостепенна архитектура. Основен входящ шкаф в подстанцията захранва подразпределителните шкафове във всяка зона за паркиране, създавайки структурирана, мащабируема топология на разпределение на мощността, която съответства на поетапното строителство и нарастващото усвояване на EV.
Кабинетът за разпределение на захранването на EV Charger е проектиран като напълно интегрирано, фабрично сглобено табло за LV, специално проектирано за уникалните електрически изисквания на инфраструктурата за зареждане на EV.
Входящата секция на шкафа приема единични или двойни захранващи кабели, завършени на главен прекъсвач или въздушен прекъсвач, оценени да отговарят на максималното търсене на обекта. ACB с базирана на микропроцесор защита предлагат регулируеми прагове за защита от претоварване, късо съединение и заземяване, с функции за смекчаване на дъгова светкавица, където е необходимо. Защита от входящо пренапрежение — SPD тип 1, способни да се справят с импулсни токове до 25 kA (10/350 μs) — осигурява първата линия на защита срещу директни удари на мълнии върху инфраструктура нагоре по веригата.
Множество изходящи вериги на зарядно устройство са защитени от отделни прекъсвачи с лят корпус или разединители с предпазители, всеки от които е номинален за максималния входен ток на свързаното зарядно устройство. Захранващите устройства са подредени за балансирано разпределение на фазите в трифазната шинна система, минимизирайки неутралния ток и подобрявайки общото качество на захранването. За захранване на DC бързо зареждащо устройство, MCCB с регулируеми настройки на магнитното задействане се приспособяват към пусковите характеристики на зарядното устройство без неудобно изключване. Защита от остатъчен ток — Тип B или Тип A с 6 mA DC откриване — се осигурява на съответните вериги в съответствие с IEC 60364-7-722.
Специално отделение за измерване съдържа енергийни измерватели за всяка изходяща верига или групи от вериги, в зависимост от изискванията за фактуриране. Измервателните уреди комуникират чрез Modbus RTU или TCP/IP към централизиран концентратор на данни, който предава консолидирани данни към платформата за управление на таксуването или системата за фактуриране на комунални услуги. MID или еквивалентни сертифицирани измервателни уреди се предлагат за пазари, изискващи регулаторно измерване на приходите.
Допълнителен вграден контролер за управление на натоварването следи потреблението в реално време на главния вход и всяко изходящо захранващо устройство. Когато общото търсене на обекта се доближи до конфигурирания максимум, контролерът динамично разпределя наличния капацитет между свързаните зарядни устройства - намалява изхода на нишки с по-нисък приоритет, отлага планирани сесии или включва ротация на фазите, за да поддържа услугата, като същевременно предотвратява претоварването на главния прекъсвач. Комуникацията с индивидуалните зарядни устройства е чрез OCPP или директен Modbus и контролерът може да реагира на външни сигнали като тарифни ставки по време на деня, наличност на слънчева енергия или команди на системата за управление на енергията на сградата.
Системата на главната шина е изработена от калайдисана мед или алуминий, оразмерена за номинален ток с подходящо намаляване на номиналните стойности за повишаване на вътрешната температура на корпуса. Опорите за шини са подсилени със стъклени влакна полимери, класифицирани за устойчивост на късо съединение. Вътрешното окабеляване използва огнеупорен кабел с нисък дим и нула халоген, като всички вериги за управление и измерване са отделени от захранващия път. Входът на кабела е през подвижни уплътнителни плочи в основата на шкафа, оразмерени за определеното напречно сечение на входящия и изходящия кабел.
Подовият шкаф е изработен от 1,5 mm до 2,0 mm поцинкована стоманена ламарина, с напълно заварени шевове и UV-стабилизирано покритие с прахово покритие. Стандартната степен на защита е IP54, като IP65 се предлага за външни или силно запрашени среди. Корпусът разполага с предна врата с панти, уплътнена с заключваща се дръжка и опционален прозорец за наблюдение над измервателните инструменти. Пасивната вентилация се осигурява от филтрирани жалузи или дихателни дренажи, с естествена конвекция, подпомагана от изчислени въздушни пътища. За шкафове с висока непрекъсната плътност на натоварване е интегрирана термостатно контролирана принудителна вентилация с алармени контакти за повреда на вентилатора. Предлагат се вътрешни нагреватели против конденз за студени инсталации или инсталации с висока влажност.
Шкафът е проектиран и тестван съгласно IEC 61439-1 и IEC 61439-2 за комутационни апарати за ниско напрежение и модули за управление, със специфично съответствие с IEC 60364-7-722 за захранващо оборудване за EV. Вътрешно ограничаване на повреда на дъгата, екраниране на компоненти, безопасно за пръсти, и главен входящ изолатор, работещ без отваряне на вратата на шкафа, са стандартни. Непрекъснатостта на заземяването във всички секции се осигурява чрез специална защитна заземителна шина, свързана към корпуса. Всички компоненти носят маркировка CE, с налични UL и други регионални сертификати.
Q1: Колко зарядни устройства може да поддържа един разпределителен шкаф?
Броят на изходящите фидери е напълно конфигурируем. Един шкаф обикновено може да поддържа от 4 до 24 зарядни вериги, в зависимост от номиналния ток на всяко зарядно устройство и общия входящ капацитет на захранване. За по-големи обекти множество шкафове могат да бъдат каскадно разположени в топология на основно и подразпределение.
Q2: Имам ли нужда от отделен измервателен уред за всяка верига на зарядно устройство?
Това зависи от вашите изисквания за фактуриране. За обществено таксуване, където всяко отделение трябва да бъде таксувано независимо, се препоръчва измерване за всяка верига. За автопаркове или зареждане на работното място, където общата консумация на енергия се разпределя вътрешно, груповото измерване може да е достатъчно. Шкафът може да бъде конфигуриран за двата подхода.
В3: Какво входящо захранващо напрежение и ток са налични?
Стандартните конфигурации приемат 230/400V трифазни, 50/60Hz, с входящ ток от 100A до 1600A. По-високи оценки са налични при поискване. За по-големи инсталации специален трансформатор може да захранва шкафа директно.
В4: Може ли шкафът да се монтира на открито до зарядните устройства?
да Шкафът се предлага в клас IP55 или IP65 за външен монтаж. Сенник и нагревател против кондензация се препоръчват за продължително обслужване на открито в горещ, влажен или студен климат. Шкафът може да се монтира върху бетонен цокъл или подложка, с долно въвеждане на кабела през запечатани уплътнителни плочи.
В5: Какво представлява контролерът за управление на натоварването и как работи?
Допълнителният интелигентен контролер следи консумацията в реално време на всички вериги. Когато общото търсене се доближи до максимално допустимото натоварване на обекта, то динамично намалява мощността на зарядните устройства с по-нисък приоритет или върти графиците за зареждане, за да предпази главния прекъсвач от изключване. Това позволява повече зарядни устройства да бъдат свързани към дадено захранване, намалявайки необходимия капацитет за свързване към мрежата и свързаните с това разходи за комунални услуги.
Q6: Как този шкаф се интегрира със система за управление на таксуването (CMS)?
Контролерът за измерване и управление на натоварването на шкафа поддържа Modbus RTU/TCP и може да взаимодейства с OCPP-съвместими платформи за управление на таксуването. Данните от измервателния уред и състоянието на алармата се предават към CMS, което позволява на операторите да преглеждат разпределението на мощността в целия обект в същото табло, използвано за управление на зарядното устройство.
Q7: Може ли шкафът да побере бъдещи допълнения към зарядно устройство?
да Шкафът може да се достави с резервни изходящи фидерни позиции, предварително инсталиран капацитет на шина и място за допълнителни измервателни модули. Това позволява да се добавят нови зарядни вериги чрез свързване на кабела на зарядното устройство и инсталиране на захранващия прекъсвач, без да е необходима модификация на шина.
Q8: На какви регулаторни стандарти отговаря кабинетът?
Шкафът е конструиран и тестван в съответствие с IEC 61439-1/2, със специфични изисквания за EV инсталация съгласно IEC 60364-7-722. Предлагат се регионални сертификати, включително CE, UKCA и еквивалентни. Ние доставяме пълна документация, включително едноредови диаграми, тестови сертификати и ръководства за монтаж с всеки шкаф.
Национална верига за търговия на дребно с горива, управляваща над 200 бензиностанции, предприе амбициозна програма за инсталиране на центрове за бързо зареждане с постоянен ток на места с висок трафик по главните магистрали. Всеки обект трябваше да разположи четири до осем бързи зарядни устройства с постоянен ток с двоен пистолет, създавайки 8 до 16 места за зареждане. Внедряването трябваше да се извърши на етапи, с потенциал за удвояване на капацитета за зареждане в бъдеще.
Всеки обект представи последователен набор от предизвикателства, свързани с електрическата инфраструктура. Съществуващото разпределение на НН в павилиона на бензиностанцията не е проектирано за нуждите на бързи зарядни устройства с постоянен ток, които общо могат да изискват от 400 A до 800 A на място. Производството на табло по поръчка на място за всяко местоположение би довело до значителни инженерни разходи, непостоянно качество и удължен престой по време на монтажа. Точката за свързване на електрозахранването често беше разположена далеч от идеалните позиции на зарядното устройство, което изискваше структуриран подход към кабелното разпределение.
Търговецът на дребно също така изискваше централизирано измерване на енергията за всяко зарядно отделение, за да поддържа таксуването на клиента на сесия, и изискваше стабилна защита за скъпата електроника за бързо зареждане. With petrol stations classified as hazardous areas, strict electrical safety and regulatory compliance were non-negotiable.
Стандартизиран, фабрично конструиран разпределителен шкаф за захранване беше избран като гръбнак за всеки обект. Всеки шкаф беше конфигуриран да отговаря на изискванията за захранване на обекта и броя на зарядните устройства - обикновено 630A или 800A входящо захранване с осем изходящи захранващи вериги от 125A до 160A.
● Един предварително тестван корпус замени това, което би било изработено по поръчка разпределително табло, спестявайки седмици електроинженерство на място на обект.
● Измерването за всяка верига в рамките на специалното отделение за измерване на шкафа предоставя данни за фактуриране, съвместими с комуналните услуги, за всяко зарядно отделение, интегрирано директно в платежната платформа на търговеца.
● Защита от пренапрежение тип 1+2 на основното входящо захранване и SPD от тип 2 на изходящите захранващи устройства осигуряват многопластова защита за електрониката на зарядното устройство.
● Главният входящ изолатор и отделните захранващи прекъсвачи позволиха безопасно изолиране за поддръжка, със съоръжение за блокиране за безопасност на изпълнителя.
● Корпусът с клас IP65 за работа на открито с нагревател против кондензация означаваше, че шкафът може да бъде разположен в близост до зарядните устройства, свеждайки до минимум изходящите кабели.
● Позиции за резервни захранващи устройства бяха включени във всеки обект, което позволява свързването на допълнителни зарядни устройства в бъдещи фази без подмяна на шкафа или основна електрическа преработка.
Стандартизирани 800A EV зарядни разпределителни шкафове с осем изходящи захранващи вериги бяха внедрени в първите 50 обекта. Всеки шкаф включваше измерване на приходите във всички вериги, защита от пренапрежение тип 1+2 и корпус IP65 с отопление против кондензация. Шкафовете бяха произведени, тествани и изпратени като пълни комплекти, изискващи само входяща захранваща връзка и изходящо окабеляване на зарядното устройство на място. Времето за въвеждане в експлоатация е средно под два дни на обект от доставката до захранването.
● Времето за пускане в експлоатация на обекта беше намалено с приблизително 60% в сравнение с персонализирани решения за комутационни табла, което ускори националната програма за внедряване.
● Стандартизираният дизайн на шкафа елиминира вариациите в електрическото качество и съответствието на безопасността в портфолиото на обекта.
● След 18 месеца работа бяха регистрирани нулеви електрически повреди, свързани с шкафа, като беше потвърдено, че защитата от пренапрежение е работила на две места по време на светкавични събития, защитавайки електрониката на зарядното устройство надолу по веригата.
● Позициите на резервните захранващи устройства бяха активирани в 15 обекта във фаза две от внедряването, като за по-малко от един ден бяха добавени нови зарядни вериги — потвърждавайки стратегията за проектиране, ориентирана към бъдещето.
● Търговецът на горива оттогава е приел същата спецификация на шкафа за още 50 обекта, като техният екип по електроинженерство цитира интегрирането на шкафа с тяхната централизирана CMS платформа като ключово оперативно предимство.
Адрес
No. 3788, Liujiang Road, Liushi Town, Yueqing City, Wenzhou City, Zhejiang Province, Китай
Тел
Електронна поща
Ако имате някакво запитване относно оферта или сътрудничество, не се колебайте да ни изпратите имейл на sanchia@csivei.com или да използвате следния формуляр за запитване. Нашият търговски представител ще се свърже с вас в рамките на 24 часа. Благодарим ви за проявения интерес към нашите продукти.
WhatsApp:8615705777705
